Hyster Valuta ‘l’elettrificazione Totale Dei Porti’

L’alimentazione ad idrogeno e agli ioni di litio può avvicinare i porti all’obbiettivo dell’elettrificazione totale, ha dichiarato Hyster Europe, mentre si prepara ad aggiornare i suoi progetti di porta-container e ReachStacker a emissioni zero in occasione dell’evento virtuale TOC Global Showcase.

“Da diversi anni, Hyster lavora al progetto delle attrezzature di movimentazione container a emissioni zero per i porti che comprende le batterie agli ioni di litio e la tecnologia a celle di combustibile,” ha detto Willem Nieuwland, Big Truck Program Manager di Hyster. “Stiamo ora tuttavia ‘allargando la famiglia’ e offrendo questi vantaggi ad altri tipi di attrezzature per sostenere una filiera completamente ecologica dalla spedizione fino allo stoccaggio in stabilimento.”

Hyster ha recentemente annunciato di aver concluso un accordo di partenariato con Capacity Trucks per sviluppare insieme trattori elettrici, ad idrogeno e per terminal predisposti per l’automazione. Questo soddisfa la crescente domanda di soluzioni con trattori per terminal ecologicamente sostenibili in porti, terminal e centri di distribuzione, con i primi prototipi che si prevede possano essere disponibili nel 2021 per i test in applicazioni portuali.

La collaborazione consente di abbinare la consolidata piattaforma di carrelli per terminal Capacity all’esclusiva tecnologia dei propulsori elettrica dei carrelli elevatori Hyster® per una collaudata affidabilità e celle combustibili a idrogeno.  La soluzione Hyster® in fase di sviluppo prevede batterie agli ioni di litio e alimentazione con celle combustibili a idrogeno integrate in fase di progettazione, anziché disponibili come opzione installabile in una fase successiva. Si prevede che la soluzione finale verrà prodotta su larga scala, ad un prezzo accessibile per aiutare i porti a raggiungere il loro obbiettivi ambientali.

“In particolare, le opportunità delle celle combustibili a idrogeno sono un fattore chiave di questo sviluppo, in quanto si tratta di un aspetto particolarmente interessante per i porti e sul quale stiamo facendo progressi sin dal 2017,” ha detto Willem. “L’idrogeno ha le potenzialità per garantire un modello di energia rinnovabile di particolare richiamo per le aziende animate da considerazioni ambientali, senza presentare alcune complessità che caratterizzano invece i veicoli elettrici, quale la disponibilità di una rete elettrica per la ricarica.”

“Inoltre, questo è un settore nel quale sono disponibili finanziamenti e contributi, che la rendono una soluzione praticabile per i porti interessati a valutare le opzioni di attrezzature a zero emissioni,” ha proseguito.

Hyster continua a sviluppare porta-container e ReachStacker alimentati esclusivamente con batterie agli ioni di litio o abbinate ad un estensore di gamma a celle a combustibile, nell’ambito di una serie di progetti finanziati per gli utenti finali nei porti di Los Angeles e Valencia. 

Tuttavia, negli scorsi anni, Hyster ha lanciato una serie di prodotti innovativi ora utilizzabili per sostenere la movimentazione a zero emissioni con elevata produttività per i porti.

La nuova serie di carrelli elettrici Hyster® J7.0–9.0XNL con batterie agli ioni di litio completamente integrate, ha portate che raggiungono le nove tonnellate ed offre alle attività portuali i vantaggi di prestazioni equiparabili a quelle dei motori diesel e della rapida ricarica occasionale. Questi nuovi carrelli sono progettati con un’autonomia per gestire esigenti attività su più turni, offrendo una valida alternativa ai carrelli con motori termici, grazie all’esclusiva combinazione di una batteria agli ioni di litio, un sistema di trazione ad alta tensione e l'uso di motori magnetici permanenti multifase.

Al tempo stesso i depositi portuali possono beneficiare del compattissimo transpallet Hyster® PC1.5 con batteria agli ioni di litio, che può garantire un’efficienza superiore a quella di un transpallet manuale, ma senza complesse esigenze di manutenzione. È progettato per offrire la robustezza ed affidabilità necessarie per affrontare le quotidiane sfide operative. Quando è necessario sostituire la batteria agli ioni di litio, gli operatori ricevono un avviso e, in soli sei secondi, possono sostituirla, consentendo di proseguire il lavoro con un’interruzione minima.

Hyster Europe al TOC Global Showcase

Giovedì 17 giugno 2021, dalle 10.00 alle 11.00, Willem Nieuwland approfondirà il tema dell’elettrificazione totale dei porti e gli ultimi aggiornamenti sugli sviluppi dei carrelli Hyster® di grande portata a zero emissioni all’interno della sessione ‘Spotlight on the Green Transition’  (Riflettori puntati sulla “transizione verde”) al TOC Global Showcase online. Registrati per partecipare all’indirizzo www.toc-global-showcase.com

Per maggiori informazioni, visitare il sito www.hyster.com.